0511-85727811 齿式联轴器通过润滑，使互相接触的齿面之间形成一层油膜，齿面不直接接触硬磨，达到确保齿面不会很快磨损。齿式联轴器在振动过程中，内外套齿的相对位移、装配和使用所导致的内外套齿不对中，以及传递扭矩的耦合作用会在很大程度上影响套齿的啮合情况，进而改变其连接刚度。齿式联轴器在用润滑油进行润滑时，由于润滑油是可以流动的，联轴节在运行过程中可以靠润滑油的流动和联轴节的旋转把润滑油甩到齿轮联轴节的轮齿齿面上。
一般润滑油加注到齿式联轴器空腔的一半即可，为了保证齿式联轴器在运转时，润滑油能经常很好的润滑每一个轮齿，须做好齿式联轴器的外密封，防止漏油。因为高速旋转的齿式联轴器离心力很大，如果联轴节的外密封不好，就会造成润滑油甩出，既影响齿式联轴器的正常润滑，又影响生产。一般尽量采用润滑脂润滑，因为齿式联轴器的轮齿是固定啮合的，与齿轮传动不同，所以认为其润滑并不重要。
在套齿不对中情况下，啮合力和啮合刚度不仅随扭矩和动态相对位移呈非线性变化规律，还存在交叉刚度。法兰内齿圈啮合齿为直齿，法兰外齿套啮合齿为鼓形齿，可提供一定量的角偏移补偿。齿式联轴器采用硬齿面的啮合副可提高其承载能力，同时加大鼓形齿中部的曲率半径，也能大大提高联轴器的承载能力。齿式联轴器许用接触应力取值本身存在一定偏差，在传递动力过程中，造成各接触轮齿齿面之间又互相有一定的位移
